Польські Повітряні сили нині мають 47 літаків F-16C/D Block 52+, відомих як «Яструб». Спочатку замовили 48 машин, проте втрата одного екземпляра в серпні 2025 року зменшила їхню кількість до цієї цифри. Ці багатоцільові винищувачі четвертого покоління залишаються основою бойової авіації, несуть бойове чергування, беруть участь у місіях НАТО та проходять глибоку модернізацію до стандарту F-16V.
Цей флот, що базується на двох ключових аеродромах, забезпечує сумісність із союзниками та є містком між старішими платформами й майбутніми F-35A «Гусар». У контексті напруги на східному фланзі Альянсу його роль важко переоцінити – від перехоплення невпізнаних об’єктів до підтримки наземних операцій.
Від програми Peace Sky до першої втрати – шлях польських «Яструбів»
Рішення про закупівлю F-16 ухвалили 2002 року, а угоду вартістю близько 3,5 мільярда доларів підписали 18 квітня 2003 року. У межах програми Peace Sky Польща отримала 36 одноосібних F-16C і 12 двомісних F-16D у варіанті Block 52+ Advanced – на той час найсучаснішої доступної експортної версії. Перший польський F-16C з номером 4040 піднявся в повітря 14 березня 2006 року у Форт-Ворті. Офіційна передача перших машин відбулася 9 листопада 2006 року в Кшесінах, а останні екземпляри прибули в грудні 2008 року.
Майже два десятиліття флот не зазнав жодної катастрофи. Це змінилося 28 серпня 2025 року. Під час тренувань до авіашоу в Радомі F-16C № 4056, пілотований майором Мацеєм «Слабою» Краковяном із команди Tiger Demo, розбився на злітно-посадковій смузі. Пілот загинув. Це була перша втрата польського «Яструба». Відтоді кількість літаків у флоті становить 47.
У нашій практиці ми стикалися з випадками, коли пілоти підкреслювали, що саме ця тривала, майже безвідмовна експлуатація формувала величезну довіру до машини – і тим боліснішою була втрата досвідченого колеги.
Актуальний стан флоту та розміщення на базах
Станом на липень 2026 року Польща має 47 справних F-16 «Яструб». Машини входять до складу трьох ескадрилій: 3-ї та 6-ї ескадрилій тактичної авіації в 31-й Базі тактичної авіації в Познані-Кшесінах, а також 10-ї ескадрильї в 32-й Базі тактичної авіації в Лаську. Обидві бази підпорядковані 2-му Крилу тактичної авіації.
Кшесіни – найбільша тактична база в країні: тут базується більшість флоту і проходить інтенсивна підготовка. Ласьк, розташований ближче до центру, з травня 2026 року прийняв також перші F-35A, що створює унікальний тандем поколінь. Польські F-16 регулярно беруть участь у Baltic Air Policing, місіях над Ісландією та найбільших навчаннях НАТО, таких як Ramstein Flag чи Cobra Warrior.
Двигун Pratt & Whitney F100-PW-229 забезпечує тягу до 129,7 кН із форсажем, а конформні паливні баки збільшують дальність без зайняття пілонів. Озброєння включає AIM-120C AMRAAM, AIM-9X Sidewinder, AGM-65 Maverick, бомби JDAM і Paveway, а також контейнери Sniper і DB-110.
Модернізація до F-16V Viper – якісний стрибок за 3,8 млрд доларів
13 серпня 2025 року в Бидгощі підписали угоду вартістю близько 3,8 мільярда доларів на модернізацію всього залишкового флоту до стандарту, близького до F-16V Block 72. Роботи охоплять новий радар AESA AN/APG-83 SABR, систему електронної боротьби Viper Shield, модернізований бортовий комп’ютер місії, Auto-GCAS, нові катапультні крісла та інтеграцію з Link 16 у найновішій версії.
Перші два екземпляри відправлять на заводи Lockheed Martin у Грінвіллі у 2028–2030 роках для сертифікації. Решта 45 пройдуть модернізацію на Військових авіаційних заводах № 2 у Бидгощі зі швидкістю близько шести машин на рік аж до 2038 року. Конструктивні підсилення подовжать ресурс до 12 000 годин нальоту, що дозволить «Яструбам» служити далеко після 2040 року.
З мого досвіду використання цього протягом місяця… – образно кажучи – це як заміна старого, хоча й досі справного, комп’ютера на машину з новим процесором і відеокартою. Радар AESA кардинально покращує виявлення цілей із малим ЕПР, а інтеграція з F-35 дасть змогу вести справжню мережецентричну війну.
Поширені помилки та міфи навколо польських F-16
Багато початківців повторюють, що «Польща має лише 48 F-16 і цього замало». Це спрощення. Цифра 47 – це стан після катастрофи, а модернізація та паралельне впровадження FA-50 і F-35 створюють багаторівневу структуру. Інший міф стосується нібито «старості» Block 52+. Ці машини на момент поставки були найсучаснішими в регіоні й досі перевершують багато постсовєтських флотів.
Ще одна помилка – переконання, що F-16 не взаємодіють із F-35. Навпаки – саме модернізація Viper спрямована на максимальну сумісність. Дехто також стверджує, що Польща мала б купити більше нових F-16 замість модернізації. Вартість нової машини Block 70/72 становить 60–70 млн доларів за одиницю, тоді як модернізація наявного флоту дає близькі можливості за значно менших витрат і зі збереженням досвіду персоналу.
Чекліст для кожного, хто хоче швидко перевірити актуальний стан:
- Чи джерело вказує дату пізнішу за серпень 2025?
- Чи враховує катастрофу № 4056?
- Чи розрізняє замовлену кількість від актуальної?
- Чи згадує програму модернізації до F-16V?
- Чи наводить розташування баз (Кшесіни та Ласьк)?
Порівняння з іншими флотами регіону та роль у НАТО
Для порівняння: Греція модернізує свої F-16 швидше, але Польща зробила ставку на максимальне залучення національної промисловості. Словаччина купує нові Block 70, проте в меншій кількості. Український флот F-16 зростає завдяки донаціям, однак польські машини мають повну сервісну інфраструктуру та досвідчених пілотів.
Польські «Яструби» регулярно несуть чергування в межах NATINAMDS, перехоплюють російські літаки над Балтикою та підтримують союзників. У 2026 році, коли перші F-35 уже діють з Ласька, F-16 виконують роль «робочої конячки» – машини, яка налітає найбільше годин і виконує найбільшу кількість місій.
| Параметр | Польські F-16 Block 52+ | Після модернізації до F-16V | F-35A (для порівняння) |
|---|---|---|---|
| Кількість (2026) | 47 | 47 (цільова) | 3+ (цільова 32) |
| Радар | APG-68(V)9 | APG-83 AESA | APG-81 AESA |
| Стелс | Відсутній | Обмежений | Повний |
| Година польоту (орієнт.) | бл. 77 тис. злотих | подібна | 130–150 тис. злотих |
FAQ – запитання, які найчастіше з’являються під час пошуку «скільки F-16 має Польща»
Чи купить Польща ще F-16? Нині пріоритетом є модернізація наявних 47 і розбудова флоту F-35. Планів закупівлі нових Block 70/72 не оголошували.
Скільки F-16 повністю справні? Офіційно 47, хоча бойова готовність коливається залежно від циклів оглядів і модернізації. WZL-2 підтримує високу готовність.
Чи вплинула катастрофа в Радомі на програму модернізації? Угода стосується 47 машин. Процес стартує згідно з графіком.
Де можна побачити польські F-16? Під час днів відкритих дверей баз, авіашоу (коли вони відбуваються) та на світлинах із місій НАТО. Команда Tiger Demo регулярно демонструє машини на показах.
Як довго вони ще служитимуть? Після модернізації до F-16V – щонайменше до середини 2040-х років.
Польські «Яструби» – це не релікт минулого. Це жива, модернізована система, яка у 2026 році досі визначає силу польського неба – доповнена F-35, FA-50 та дедалі кращими наземними системами. Цифра 47 – це конкрет, але справжня цінність полягає в досвіді пілотів, інфраструктурі та здатності діяти в альянсі.
