Северокорейский военно-морской флот уже многие годы наращивает свою мощь прежде всего за счёт огромного количества малых манёвренных прибрежных единиц, а также подводных лодок, приспособленных для специальных и асимметричных действий. В 2025 и 2026 годах режим в Пхеньяне добавил к этой картине совершенно новый элемент — первые в истории страны эсминцы водоизмещением пять тысяч тонн, а также активно ведёт работы над подводной лодкой с ядерной силовой установкой водоизмещением около 8700 тонн. Эти проекты, реализуемые несмотря на санкции и технологические ограничения, показывают, насколько Ким Чен Ын делает ставку на развитие морского потенциала как элемента стратегического сдерживания.
Новые надводные корабли, такие как эсминец класса Чхве Хён, оснащены системами вертикального пуска ракет, радарами с фазированными антенными решётками и палубой для вертолёта или дронов. При этом флот сохраняет свой традиционный характер — сотни торпедных, ракетных и десантных катеров на воздушной подушке, которые десятилетиями используются для инфильтрации и быстрых ударов в прибрежной зоне. Сочетание старого с новым создаёт смесь, которую внешним наблюдателям порой сложно однозначно оценить с точки зрения реальных боевых возможностей.
В мае 2025 года во время церемонии спуска на воду второго корпуса класса Чхве Хён в порту Чхонджин произошёл серьёзный технический инцидент — корма сошла со стапеля быстрее носа, что вызвало крен и частичное затопление судна. Режим отреагировал мгновенно: четыре человека арестовали, а корабль подняли с помощью тросов и баллонов за полторы-две недели, после чего транспортировали в порт Расон недалеко от границы с Россией. Хотя этот инцидент и стал имиджевым ударом, он не остановил программу — первый эсминец вошёл в строй в июне 2026 года, а также было объявлено о строительстве следующих единиц этого класса и более крупных крейсеров.
История формирования северокорейского флота
Военно-морской флот Корейской народной армии был официально создан в 1946 году как береговая охрана, а после провозглашения КНДР в 1948 году начал получать первые корабли из Советского Союза. Во время Корейской войны 1950–1953 годов большинство торпедных катеров типов G-5 и P-4 были уничтожены силами ООН уже в первые недели конфликта. Восстановление опиралось на поставки советских и китайских тральщиков и корветов, однако стратегическое направление было определено чётко: вместо строительства крупных линейных кораблей сделали упор на массовое производство малых дешёвых единиц, способных ставить мины, проводить диверсионные десанты и действовать в мелководных прибрежных водах.
Шестидесятые и семидесятые годы принесли локальное строительство корветов типа Саривон и фрегатов типа Наджин — двух единиц водоизмещением около 1500 тонн, позднее вооружённых китайскими ракетами класса «вода — вода». В 1982 году был спущен экспериментальный катамаран типа Сохо с палубой для вертолёта. Однако все эти корабли по сути уже устарели к моменту вступления в строй — советская электроника 1950–1960-х годов, отсутствие современных систем ПВО и ограниченные возможности действий в открытом море.
Только во втором десятилетии XXI века появились первые признаки более серьёзной модернизации. В 2014 году представили экспериментальный подводный корабль типа Синпхо, способный запускать баллистические ракеты из подводного положения. В 2023 году в строй приняли фрегаты типа Амнок. Настоящий прорыв произошёл в 2024–2026 годах со строительством эсминцев класса Чхве Хён и началом работ над атомной подводной лодкой.
Организация и логистическая база флота
Флот делится на две эскадры: Восточную с командованием в районе Тхведжо-дон (Японское море) и Западную с базой в Нампхо (Жёлтое море). Такая структура обусловлена географией — побережья КНДР разделены сушей, а морское сообщение вокруг полуострова рискованно из-за присутствия сил Южной Кореи и США. В 2015 году численность постоянного персонала оценивалась примерно в 60 тысяч военнослужащих плюс призывники; более свежие данные публично недоступны, однако масштаб флота позволяет предположить, что эта цифра существенно не уменьшилась.
Главные базы — Нампхо на западе, крупнейший торговый и судостроительный порт, а также Чхонджин и Вонсан на востоке. В последние годы Ким Чен Ын лично посещал верфи, что подчёркивает важность морской программы. В июне 2026 года церемония вступления в строй первого эсминца прошла именно в Нампхо, а лидер объявил о регулярном спуске на воду двух таких единиц в год и строительстве более крупных стратегических крейсеров.
Надводные силы — от сотен катеров до первых эсминцев
Основу надводного флота по-прежнему составляют сотни малых единиц: торпедные катера типов Син Хын и Ку Сон, ракетные катера типов Соджу и Сохын (копии советских «Оса» и «Комар»), патрульные корабли типа Тхэчхон, а также многочисленные десантные суда на воздушной подушке типа Конбан. Последние в количестве более 130 единиц могут перебросить несколько десятков солдат или лёгкую технику в район пляжей противника за считаные минуты.
В таблице ниже собраны ключевые классы надводных кораблей, чтобы показать масштаб эволюции:
| Класс | Водоизмещение | Период строительства/ввода | Основное вооружение и роль |
|---|---|---|---|
| Наджин (фрегат) | ок. 1500 т | 1973–1975 | 2× ракеты CSS-N-1/2, орудия; патрулирование и огневая поддержка |
| Сохо (катамаран) | ок. 1600 т | 1982 | Ракеты CSS-N-2, вертолётная палуба; экспериментальный |
| Амнок (фрегат) | ок. 1500–2000 т | 2023 | 8 ракет Hwasal, вертолётная палуба; более современная электроника |
| Чхве Хён (эсминец) | 5000 т | 2024–2026 | 88 ячеек УВП, фазированный радар, 130-мм орудие, ЗРПК Pantsir-ME; многоцелевая |
Источники данных: спутниковый анализ и сообщения ЦТАК, а также доклады экспертов из Сеула (по состоянию на 2026 год).
Эсминец класса Чхве Хён — это абсолютная новинка в северокорейском флоте. Корпус длиной около 140–145 метров вмещает системы вертикального пуска ракет в количестве 88 ячеек разного калибра — от зенитных ракет до крылатых и, вероятно, тактических баллистических ракет. На надстройке установлены четыре панели радаров с фазированными антенными решётками, что позволяет одновременно отслеживать множество воздушных и надводных целей. Вооружение дополняет 130-миллиметровое главное орудие, система Pantsir-ME и два спаренных 533-мм торпедных аппарата. Кормовая палуба позволяет работать с одним вертолётом или дроном.
Первый корпус (бортовой номер 51) был спущен на воду 27 апреля 2025 года в Нампхо в присутствии Ким Чен Ына и его дочери Ким Чу Э. В тот же день и на следующий провели испытания крылатых ракет, зенитных ракет и орудия. Последующие стрельбы состоялись в марте и апреле 2026 года. 23 июня 2026 года корабль официально вошёл в строй. Второй корпус, строившийся в Чхонджине, пережил драматические моменты в мае 2025 года — после инцидента со стапелем его всё же подняли и отремонтировали. Режим объявил о строительстве третьего и четвёртого эсминцев в 2026 году.
Подводные силы — крупнейший флот по численности, но разнородный по качеству
Северная Корея обладает одним из самых крупных подводных флотов в мире по количеству единиц — оценки колеблются от 70 до более чем 80 штук. Доминируют миниатюрные лодки типов Юго и Йоно (несколько десятков единиц), а также Сан-О (около 40 единиц). Последние длиной около 34 метров служат в первую очередь для переброски диверсионных групп и боевых пловцов. Именно такая единица в 2010 году, по данным международного расследования, потопила южнокорейский корвет «Чхонан».
Более крупные корабли — копии советских типа «Ромео», около 20 единиц, часть из которых модернизирована для несения крылатых ракет. В 2014 году был спущен экспериментальный корабль типа Синпхо («8.24 Чонун») с пусковой установкой баллистических ракет в рубке. В декабре 2025 года Ким Чен Ын лично проверил строительство значительно более крупной атомной подводной лодки водоизмещением 8700 тонн. Корпус был уже в значительной степени завершён, а опубликованные ЦТАК фотографии показали бордовый корпус внутри монтажного цеха. Эксперты из Сеула оценили, что большинство ключевых компонентов, включая, вероятно, реактор, могли быть уже установлены. На середину 2026 года спуск этой единицы на воду ещё не был объявлен, однако темпы работ позволяют предположить, что морские испытания могут начаться в ближайшие месяцы или годы.
Стратегия, вызовы и региональное значение
Официальная доктрина военно-морского флота КНДР остаётся укоренённой в концепции обороны побережья и асимметричных действий — быстрые удары ракетных катеров, постановка мин, инфильтрация с помощью миниатюрных подводных лодок. Новые единицы класса Чхве Хён и программа атомной подводной лодки указывают, однако, на стремление получить возможности стратегического сдерживания на море. Ким Чен Ын публично говорил о «радикальном ускорении модернизации и вооружении флота ядерным арсеналом».
Главные вызовы остаются теми же уже десятилетиями: ограниченный доступ к современным электронным компонентам, проблемы с техническим обслуживанием старых единиц и отсутствие опыта эксплуатации крупных кораблей в открытом море. Инцидент мая 2025 года показал, что даже при строительстве новых корпусов процедуры спуска на воду требуют доработки. Тем не менее темпы, с которыми менее чем за два года были спущены на воду и частично введены в строй первые эсминцы, удивили многих аналитиков.
Для Южной Кореи, Японии и Соединённых Штатов расширение северокорейского флота означает необходимость адаптации собственных сил — больше внимания уделяется противоминной обороне, противокорабельным системам и мониторингу подводной активности. Сотрудничество России с КНДР, заметное хотя бы в контексте возможного ремонта повреждённого корпуса в порту Расон, добавляет ещё одно измерение к уравнению безопасности в регионе.
Северокорейский военный корабль — будь то малый торпедный катер семидесятых годов или современный эсминец 2026 года — всегда был инструментом политики Пхеньяна, а не самостоятельным игроком на океанах. Ближайшие годы покажут, приведут ли амбициозные программы модернизации к реальному качественному изменению флота или останутся в первую очередь демонстрацией решимости режима.
