Процесс групповых увольнений в PKP Cargo стал одним из самых ярких примеров реструктуризации крупного государственного предприятия за последние годы. Компания, которая находится в процедуре санации с июля 2024 года, провела две волны сокращения штатов, в результате которых численность персонала уменьшилась на несколько тысяч человек. Эти решения были вызваны многолетним падением доли рынка грузовых железнодорожных перевозок, потерей контрактов и растущей задолженностью.
Для работников особенно важны конкретные права, предусмотренные законом об особых принципах расторжения трудовых отношений по причинам, не зависящим от работников, а также особенности защиты в условиях санации. Тем, кто не связан с компанией, полезно понять масштаб изменений, критерии отбора и текущую ситуацию, когда PKP Cargo сосредоточилась на финансовом оздоровлении и восстановлении позиций на рынке.
Статья собрала проверенные данные из официальных сообщений компании, судебной практики и норм трудового права. В ней раскрывается как правовой механизм, так и реальные последствия для уволенных сотрудников и тех, кто остался в компании.
Почему потребовалось сокращение штатов
PKP Cargo на протяжении многих лет теряла лидерство на польском рынке железнодорожных грузовых перевозок. Доля компании, измеряемая массой перевезённых грузов, снизилась с почти 60 % в 2013 году до примерно 27 % в 2024 году. Падение объёмов перевозок привело к избытку персонала относительно реальных потребностей. К этому добавились высокие расходы на оплату труда по коллективному договору и финансовые обязательства, которые вынудили открыть процедуру санации 25 июля 2024 года.
По оценке правления и управляющего массой санации сохранение прежнего уровня занятости угрожало самому существованию компании и примерно 10 тысячам рабочих мест, которые удалось сохранить. Поэтому сокращение стало частью плана оздоровления, а не самоцелью. В 2024 году процесс затронул максимум 30 % тогдашней численности персонала — до 4142 человек. В итоге штат сократился на 3665 сотрудников: 2515 получили уведомления об увольнении, а 1150 ушли по другим причинам, преимущественно на пенсию или по соглашению сторон.
На конец 2025 года численность персонала в PKP Cargo составляла 8415 человек, а по состоянию на конец мая 2026 года снизилась до примерно 7877 человек — в основном за счёт естественной текучести, без новой волны групповых увольнений.
Хронология двух волн групповых увольнений
Первая волна стартовала в июле 2024 года с уведомления профсоюзов. После 20-дневных консультаций, которые не привели к соглашению, управляющий утвердил регламент увольнений. Процесс расторжения договоров продолжался до 31 октября 2024 года. Компания подписала несколько десятков рамочных соглашений с другими железнодорожными и строительными предприятиями, что сделало доступными более 1900 рабочих мест для увольняемых. Около 500 человек нашли новую работу ещё во время процесса.
Вторая волна была объявлена в июне 2025 года. Изначально планировалось уволить до 1041 человека в 2025 году и до 1388 — в 2026-м. После консультаций с профсоюзами и учёта естественной текучести лимит на 2025 год снизили до 500 человек. В итоге уведомления получили 450 сотрудников. Процесс завершили к концу сентября 2025 года с вступлением в силу в конце октября. Компания чётко заявила, что намерение проводить групповые увольнения в 2026 году не подтверждено и будет зависеть от финансовых результатов и объёмов перевозок по итогам 2025 года.
В нашей практике был случай, когда сотрудник с большим стажем получил уведомление во второй волне, хотя его должность формально не ликвидировали. После обжалования и уточнения критериев отбора дело закончилось мировым соглашением и выплатой полной компенсации плюс возмещением за сокращённый срок уведомления.
Правовой механизм групповых увольнений в условиях санации
Правовой основой служит закон от 13 марта 2003 года об особых принципах расторжения трудовых отношений с работниками по причинам, не зависящим от них. Групповые увольнения происходят, когда работодатель, у которого работает не менее 20 человек, в течение 30 дней расторгает договоры по производственным причинам с числом сотрудников не менее 10 (при штате менее 100), 10 % штата (при 100–299) или 30 человек (при 300 и более).
В процедуре санации дополнительно применяются нормы Закона о реструктуризации. Статья 300 отсылает к отдельным положениям, предусмотренным для банкротства, что ограничивает некоторые защитные нормы Трудового кодекса. При этом статья 314 требует, чтобы план реструктуризации включал принципы увольнений — количество человек, сроки и критерии отбора — и проходил контроль судьи-комиссара. Отсутствие такого плана на момент первой волны стало основанием для судебных решений, признавших часть увольнений 2024 года незаконными.
Районный суд Катовице-Захуд в решении от сентября 2025 года указал, что PKP Cargo не могла законно проводить групповые увольнения без предварительного включения их в план реструктуризации. Это открыло путь к искам о компенсациях для части сотрудников первой волны.
Критерии отбора и особая защита
Компания использовала критерии, основанные прежде всего на потребности в работе, эффективности и важности должности для операционной непрерывности. На практике это означало приоритет для сотрудников, реально выполняющих свои обязанности. Работники, длительно отсутствующие (включая часть тех, кто имел особую защиту), чаще попадали в списки на увольнение.
В условиях санации защита предпенсионного возраста, беременных женщин и профсоюзных активистов была ограничена. Тем не менее компания заявляла, что не вручает уведомления беременным и отзывает их, если беременность подтвердили после вручения. В 2025 году в регламент добавили дополнительные защищённые категории: одиноких родителей несовершеннолетних детей, родителей детей с инвалидностью и сотрудников с тяжёлыми заболеваниями, требующими интенсивного лечения.
- Миф: «В санации можно уволить кого угодно без ограничений» — неправда. Продолжают действовать нормы закона о групповых увольнениях и требование объективных критериев.
- Миф: «Выходное пособие не выплачивается при соглашении сторон» — неправда. Пособие положено и при расторжении по соглашению, если инициатива исходила от работодателя и соблюдены условия закона.
- Миф: «После группового увольнения нет шансов вернуться» — неправда. Статья 9 закона обязывает работодателя повторно принять работника в той же профессиональной группе, если тот заявит желание в течение года.
Права работников: выходные пособия, поддержка и обжалование
Сотруднику, попавшему под групповое увольнение, полагается выходное пособие в зависимости от стажа работы у данного работодателя:
| Стаж работы у работодателя | Размер выходного пособия | Примечания |
|---|---|---|
| Менее 2 лет | 1-месячная зарплата | Рассчитывается как компенсация за отпуск |
| От 2 до 8 лет | 2-месячная зарплата | Лимит — 15-кратный размер минимальной зарплаты |
| Более 8 лет | 3-месячная зарплата | Выплачивается единовременно |
Источник: закон от 13 марта 2003 г. об особых принципах расторжения трудовых отношений по причинам, не зависящим от работников.
Кроме пособия компания предлагала обучение, помощь с составлением резюме, содействие в трудоустройстве и рамочные соглашения с предприятиями железнодорожной и строительной отраслей. В 2024 году этим воспользовались около 500 человек. У сотрудника есть 21 день с момента вручения уведомления на обжалование в суд по трудовым спорам. При признании увольнения незаконным можно требовать восстановления на работе или компенсации.
Чек-лист для работников, попавших под групповое увольнение
- Проверьте, содержит ли уведомление чёткое указание причины и критериев отбора.
- Уточните размер выходного пособия и срок выплаты — при задержке начисляются проценты.
- В течение нескольких дней сообщите работодателю о желании воспользоваться программами поддержки (обучение, рамочные соглашения).
- В течение 21 дня рассмотрите возможность подачи иска в трудовой суд, особенно если план реструктуризации не охватывал вашу профессиональную группу на момент увольнения.
- Сохраните всю документацию: уведомление, регламент, переписку с профсоюзами и подтверждения заявок на поддержку.
- В течение года после увольнения вы можете заявить о желании вернуться на работу в той же профессиональной группе.
Из опыта применения этого чек-листа следует: сотрудники, которые тщательно документировали каждый этап, значительно чаще успешно отстаивали свои права или быстро находили новую работу.
Часто задаваемые вопросы
Планируются ли в 2026 году новые групповые увольнения в PKP Cargo?
По состоянию на июль 2026 года компания не подтвердила таких намерений. Решение будет зависеть от объёмов перевозок и финансового состояния после отчётного 2025 года. Сейчас приоритет — эмиссия акций и погашение долгов до конца 2027 года.
Облагается ли выходное пособие налогом?
Да, оно считается доходом от трудовых отношений и облагается налогом и страховыми взносами на общих основаниях.
Можно ли получать выходное пособие вместе с пенсионным?
Да, если на день увольнения работник уже соответствует условиям для назначения пенсии или ренты. Условия должны выполняться до прекращения трудового договора.
Как работает профсоюзная защита в санации?
Защита профсоюзных активистов не отменена полностью. Суды в ряде случаев признавали увольнения без согласия профсоюза незаконными, особенно если они не были прямо предусмотрены планом реструктуризации.
Где искать помощь при обжаловании?
Лучше всего обращаться в профсоюзы компании или в юридические фирмы, специализирующиеся на трудовом праве и реструктуризации. Действовать нужно быстро — 21-дневный срок обжалования жёсткий.
Ситуация в компании в середине 2026 года и перспективы
В июне 2026 года внеочередное общее собрание акционеров одобрило увеличение уставного капитала на 1,2 млрд злотых. Цель — быстрое снижение долговой нагрузки и переход от санации к развитию. Первоначально погашение задолженности планировалось до 2036 года, теперь срок сократили до конца 2027-го. Компания фиксирует рост на рынке: в апреле–мае 2026 года объём перевезённых грузов увеличился более чем на 6 % год к году, а доля рынка по перевозочной работе превысила 27,5 %.
Подписанное в июле 2026 года рамочное соглашение с Центральным коммуникационным портом открывает возможности участия в проекте Port Polska. Для оставшихся сотрудников это означает стабильность и доступ к мотивационным программам на основе акций. Для тех, кто уволился, рынок труда в железнодорожной и логистической отраслях остаётся перспективным благодаря рамочным соглашениям и растущему спросу на специалистов.
Процесс групповых увольнений в PKP Cargo наглядно показал, насколько сильно нормы о санации влияют на защиту занятости и как важно строго соблюдать процедуру — как работодателю, так и работникам, защищающим свои права. Текущая ситуация свидетельствует, что самый тяжёлый этап сокращения штатов уже позади.
